자동차 클러치 및 기타 부품의 흔한 고장 원인

클러치 시스템의 기능은 엔진과 전동 시스템이 안정적으로% 접합할 수 있고 일시적이고 철저하게 분리될 수 있도록 보장하는 것이다.접합은 마찰 모멘트를 생성하는 것이고, 분리는 마찰 모멘트를 해제하는 것이다.클러치 작업이 빈번하여 자동차를 운행할 때 미끄럼 마찰의 작용으로 각 부품이 쉽게 마모되고 변형되거나 파열되는 등 마찰 모멘트가 상응하게 낮아져 클러치 시스템 문제를 초래한다.

클러치를 사용하는 과정에서 자주 발생하는 문제는 클러치 페달이 무겁고 미끄러지며 분리가 철저하지 못하다(기어를 걸기 어렵다), 떨림, 충돌, 이상한 소리 등이 있다.1. 클러치 페달이 무거운 문제현상, 원인, 검사방법 및 수리문제현상: 클러치 페달이 무겁고 발이 쉽게 피로해진다.같은 다른 차량의 클러치 페달력에 비해 뚜렷한 차이가 있다.문제원인: (1) 분리총펌프총성: 조정이 부당하고 페달이 너무 높으며 무공려정 (2) 동판 (마찰편) 총성: 마찰편 마모량이 크다 (마찰편 리벳에 마모된다) (3) 클러치총펌프, 분펌프, 분리발*, 분리베어링 등 머리핀, 운동이 유연하지 않다.(4) 플라이휠 작업면, 프레스 작업면의 마모가 크다(0.5mm 이상 마모).(5) 분리는 과도한 마모 (지단 원호가 이미 평평하게 마모된 것), 분리 베어링의 과도한 마모 (추력 평면에서 오목한 호가 마모된 것) 를 말한다.