자동차 클러치 필름의 고장 진단

자동차 클러치 조각 고장의 표현:

1.집산기 미끄럼 표상:

집산기가 미끄러질 때, 집산기 페달은 머리를 들어야 억지로 시작한다.저속 기어를 걸고 핸드 브레이크를 당겨 점점 집산기 페달을 들어 올리고 가속페달을 천천히 높여 출발할 때 차가 행진할 수 없고 엔진도 꺼지지 않으면 집산기가 미끄러진다.

문제 원인:

a.집산기 페달과 분리 포크는 자유 여정이 없거나 자유 여정이 너무 작아 집산기를 반접합 상황에 처하게 한다.

b.충돌 조각이 너무 마모되어 리벳 헤드가 드러나고, 충돌 조각이 경화되거나 타거나 기름때가 묻었다.

c.집산기 필름 스프링이 너무 부드럽거나 부러져 변형되고, 집산기 압판이나 플라이휠의 충돌 표면은 도랑 (리벳 헤드 스크래치), 구부러지거나 계단을 갈아낸다.

d.집산기는 구동 허브에서 집산기 축에 끼거나 정체된다.

e.변속기는 한 축의 앞 베어링이나 분리 베어링에 너무 많이 매끄럽게 주입되어 고온의 매끄러운 지방이 희석된 후 충돌면 사이에 떨어져 미끄러진다.

f.나선형 스프링 집산기는 지렛대 높이에서 분리되어 분분하게 조정되며, 페달 리턴 스프링이 너무 부드럽거나 부러지거나 페달 축에 정체되어 페달이 리턴할 수 없다.

g.압판 작업의 비정상 및 집산기 압개와 플라이휠 사이의 팽팽한 볼트가 느슨해지고, 베어링 커버통의 축방향 이동이 정체되어 자유롭지 못하다.

2. 집산기 끊임없는 표상:

집산기가 끊임없이 절단될 때, 변속기 기어가 어렵고, 기어가 부딪치는 소리가 있다.기어를 단 후 집산기 페달을 들지 않으면 자동차가 걷거나 엔진이 꺼진다.

문제 원인:

a.집산 페달과 분리 포크는 자유 여정이 너무 커서 유압 체계에 공기가 있거나 기름이 샌다.

b.메인 실린더나 작업 실린더의 작업이 정상적이지 않아 디스크에서 날개가 구부러지고 리벳이 느슨해진다.

c.새로 교체된 종동판 충돌편이 너무 두껍고 집산기 필름의 스프링이 갈라졌다.

d.종동판 허브 꽃 키 슬롯과 변속기 첫 번째 축 키 이빨이 녹슬어 종동판 이동이 어렵다.집산 프레스가 고르지 않다.

e.나선형 스프링 집산기는 지렛대가 구부러지거나 울퉁불퉁하다.

3. 집산기 발성

표상과 결함의 원인:

a.엔진이 태속으로 작업할 때 집산기 페달은 완전히 들어올렸다 (느슨해졌다). 그러나 연속적인 부딪치는 소리도 들렸다. 이는 분리 베어링 스크래치 분리 레버 때문이다.

b.집산기 페달을 밟으면 소량으로 집산기가 우라늄승과 분지레대를 분리하여 만질 때"모래, 모래"의 소리가 들리면 집산기 분리베어링이 짧고 매끄러운 기름이나 소모된다.

c.집산기 페달을 밟은 후,"와르르, 와르르"하는 금속 마른 충돌 소리를 듣고, 다시 플라이휠 바닥 껍질을 뜯어내고, 조사 분리 레버는 이미 도랑 자국이 되었고, 심지어 전환할 때 불꽃이 나타나면 분리 베어링이 파손되어 전환되지 않는다고 천명한다.

d.자동차가 시작 중에 방금 집산기 페달을 들어 올려 집산기가 곧 접합될 것 (어떤 페달은 끝까지 밟을 것) 일 때, 일종의 비명소리를 선포하는데, 동판의 강판으로부터 구부러지거나 부서지고, 동판의 수레바퀴에서 기울어져 일할 때 흔들리고, 충돌편의 경화가 울퉁불퉁하고, 충돌편의 리벳이 압판이나 플라이휠을 긁어 초래된 것을 드러낸다.

e.집산기 페달이 끝까지 밟았을 때,"가르르"하는 부딪치는 소리를 선포하는데, 그것은 종동판 꽃 키 슬롯과 변속기의 한 축의 꽃 키 이빨이 너무 심하게 마모된 것이다.

f.집산기 페달을 막 밟았거나 페달을 막 들어 충돌편과 압판을 분리하거나 만지려는 상황에 놓였을 때"찰칵"충돌소리가 들리면 종동반수레나 충돌편 리벳이 느슨해진다.

g.방금 집산기 페달을 밟거나 들어올렸을 때 동판 키홈에서 마모된 것과 같은"딸깍"소리가 들리면 분리 레버의 지지대 핀과 구멍이 헐렁헐렁하다 (나선형 스프링 집산기).

h.집산기 분리 베어링의 리턴 스프링은 너무 부드럽고, 뻗고, 부러지거나 떨어져서 분리 베어링이 리턴하지 못하고 장시간 따라 돌면서 소리를 낸다.

4.자동차가 시작할 때 떨림 표상:

엔진이 태만하게 작동하여 저속 기어를 달고 점점 집산기 페달을 늦추고 시작할 때 자동차는 앞뒤로 떨리며"목이 메고 목이 메는"충격음을 선포했다.

문제 원인:

a.종동판 충돌편에 기름때가 묻거나 리벳머리가 드러나거나 (스크래치판), 충돌편이 평평하지 않거나 종동판 날개가 구부러졌다.

b.동판 허브 플라워 키 슬롯과 변속기 첫 번째 축의 플라워 키 이빨이 너무 마모되어 헐렁헐렁하다.

c.집산기 분리 베어링 세트 통 축 방향 이동 정체, 집산기 덮개와 플라이휠 사이 고정 볼트 느슨.

d.집산기 압판이 막히고 스프링의 탄력이 고르지 않다 (나선형 스프링 집산기), 단일 스프링이 부러지거나 높이가 갈라진다.

e.필름식 집산기 필름 스프링 균열, 동판 충격 감소 스프링에서 약하거나 부러지고, 페달 리턴 스프링이 부러지거나 떨어진다.

g.변속기 한 축과 엔진 크랭크축 중심선이 서로 다르고, 플라이휠 고정 볼트가 느슨하다