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  • 汽车塑料零部件用的哪些工程塑料?

    随着汽车轻量化的兴起,汽车塑料零部件的使用越来越多。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志,德国汽车用塑料占整体材料的15%。近年来我国汽车产业发展迅速,目前汽车年产量超过400万辆,参照国外的趋势,汽车行业年用
    发布时间:2018-04-28   点击次数:233

  • 汽车上这些零部件原本是钢铁造的,现在用的是塑料?

    在过去,人们常说汽车是一个“铁疙瘩”,原因在于汽车大部分零部件都由钢铁打造而来。但或许你也发现了,汽车上的很多零部件并非由钢铁制造而来,比如保险杠、前后翼子板、油箱、进气格栅等通常都是用塑料制成的。说到这,或许你也会觉得是不是车企在“简配”
    发布时间:2018-04-21   点击次数:154

  • 汽车及汽车零部件行业跟踪:汽车行业外资股比限制将分步放开 影响总体可控

    事件:汽车行业外资股比将分步逐渐放开4月17日,在就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问时,国家发展改革委明确表示:汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比
    发布时间:2018-04-18   点击次数:148

  • 厚片吸塑成型产品常见缺陷有哪些?

    真空吸塑按照成型按照操作方法区分的话有两种方式,分别是自动成型和人工成型。自动成型是依靠对应的设备来完成的,而人工成型却只能由人工进行操作,因此加工效率、操作步骤、厚片吸塑的成型质量等方面也会随之不同。一般都有专门的自动化成型机来制作厚片吸
    发布时间:2018-04-14   点击次数:147

  • 如何辨别吸塑加工产品原材料的好坏?

    吸塑产品的价格首先由所用的原材料决定的,在同样厚度和同样尺寸、形状情况下,PET材料的吸塑制品最贵,其次是PVC材料,再其次是PS材料,较低成本的是PP材料。影响吸塑产品价格的第二大因素是产品的尺寸和高度,尺寸越大,价格也越高,高度越高,单
    发布时间:2018-04-14   点击次数:118

  • 真空吸塑成型时为何会出现变色情况?

    在吸塑加工行业当中经常会出现这样的情况,同一批次的吸塑包装中,有些颜色浅,而有些颜色深。尤其是有些泛黄的吸塑制品,非常的难看,一旦用于展示就会影响产品的美观和销售,造成企业的损失。那么是什么原因导致真空吸塑成型时出现变色情况的呢?一、模具出
    发布时间:2018-04-07   点击次数:111

  • 亚克力吸塑使用的注意事项有哪些?

    由于亚克力具有高透明度,低价格,易于机械加工等优点,因而得到了十分广泛的使用,现在在我们的日常生活中是随处可见的,但是亚克力吸塑在使用中有没有需要注意的方面呢?1、一般的亚克力大约在100摄氏度左右就会产生热变形,所以在使用的时候一定要注意
    发布时间:2018-04-07   点击次数:88

  • 汽车零部件的更换周期

    第一、刹车片更换周期:2.5万-3万公里左右刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的,这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。一般常规刹车片的更换里程是每行驶2.5万-3万公里左右。当然也有一些特殊情况,比如:1、新手,踩得次数多
    发布时间:2018-03-31   点击次数:151

  • 购买汽车配件时四招汽车零配件真假!

    车遭遇旧件,是很多车主担心的。特别是现在黑心的商家那么多,所以消费者一定要更加小心。今天大师为为大家整理了几点技巧,为消费者在购买汽车配件以及在汽车维修保养时做个提醒:一、查看产品标志。正牌产品的厂名、厂址、联系电话等标志清楚,且外包装质量
    发布时间:2018-03-30   点击次数:172

  • 汽车零配件业发展的可选模式

    我国汽车零配件工业目前总体上是以整车配套为主的发展模式。这种结构是以整车企业为核心,零配件企业附属组成。这种模式主要由于地方保护政策和集团化经营的发展关系而形成的。我国加入WTO后,跨国汽车和零配件生产企业加速进入。使得原先的发展模式受到了
    发布时间:2018-03-22   点击次数:145

  • 零配件行业的发展策略

    《汽车产业发展政策》中提出:“鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业,实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系,积极参与国际竞争”等重要政策,为今后我国汽车产业的发展指明了方向。我国汽车零部件产业面临巨大挑战的同时,也拥有许多发展的机遇。国
    发布时间:2018-03-19   点击次数:182

  • 土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性

    在多年冻土地区修筑填方路基,应达到最小填土高度,以防止发生翻浆或引起冻层上限下降,致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性,可以在最大程度上确保在某些特
    发布时间:2018-03-10   点击次数:119

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